يقلل السفر إلى الخلف من خطر الإصابة الخطيرة بنسبة 90٪

اليوم ، لأول مرة في بلدنا ، أ حدث لرفع الوعي بأهمية الكراسي الموازية (ACM) ، وقد تم تسميته "I Counter March March في Spain". تم دعم المؤتمر ، الذي نظمته Axkid ، من قبل المعهد الوطني السويدي لبحوث الطرق والنقل (VTI) ، وشركة التأمين ، و Folksam والعديد من المهنيين الصحيين ، بما في ذلك طبيب الأطفال Lucía Galán.

خلال هذا الحدث ، كشف العديد من الخبراء في صحة الأطفال والسلامة على الطرق عن فوائد السفر في هذه الأنواع من أنظمة ضبط النفس التي ، وفقاً للبحث ، يقلل من خطر الإصابة الخطيرة بنسبة تصل إلى 90 في المائة في حالة حدوث تصادم فيما يتعلق بالكراسي الموضوعة لصالح المسيرة.

خفض معدل وفيات الأطفال على الطريق ، وأولوية الجميع

كان الهدف الرئيسي لهذا اليوم ، رائدة في بلدنا ، كان جعل أنظمة الاحتفاظ بالأطفال المعروفة متعمقة ليقاومها، من أجل المساعدة في الحد من وفيات الأطفال على الطريق.

في هذا المعنى ، وفقًا للخبراء ، سيكون السفر على كرسي احتياطي أكثر أمانًا بمقدار خمس مرات من القيام بذلك في مواجهة واحدة للمسيرة.

ومع ذلك ، على الرغم من الدراسات والأدلة الحقيقية ، لا يزال هناك الكثير من الجهل والأساطير المحيطة باستخدام هذه الكراسي، وكذلك الأشخاص الذين يعتقدون أنه خارج مرحلة الطفل ليست مفيدة أو ضرورية. في الواقع ، لا يزال استخدام المقارنة في بلدنا متبقيًا للغاية ، لسوء الحظ.

في الأطفال وأكثر من سبعة (كاذبة) المعتقدات التي تدفع العديد من الآباء بعدم اختيار المقعد الخلفي لأطفالهم

لهذا السبب ، أراد كل من منظمي الحدث والأشخاص الذين تعاونوا في تحقيق ذلك ، تسليط الضوء على الأهمية الحيوية لنقل الأطفال إلى الهجمات المضادة لأطول فترة ممكنة.

وكان من بين الحضور العديد من المنظمات المرتبطة بشكل مباشر والمشتركة في سلامة الطفل في إسبانيا ، مثل DGT أو الشرطة البلدية وإدارة الإطفاء في مدريد أو بونلي فرينو أو الرابطة الوطنية لسلامة الطفل ، من بين منظمات أخرى.

السويد ، قدوة

احتفل الاحتفال بالحدث بدعم ومشاركة خبراء السلامة على الطرق السويدية، مثل تومي بيترسون ، أحد الخبراء العالميين البارزين في مجال سلامة الأطفال في السيارات ، ورئيس مختبر الصدمات التابع للمعهد الوطني لبحوث الطرق والنقل في السويد ، والباحثة هيلينا ستيغسون.

والسويد ، التي لديها أدنى معدل لوفيات الرضع (من 0 إلى 14 عامًا) في حوادث المرور في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، هي مقياس للسلامة على الطرق. والكثير منها يرجع إلى التزام السويد بأنظمة احتجاز ACM، التي يعمل بها 85 في المئة من آباء الأطفال دون سن الرابعة.

"في السويد ، نحن ندرك جيدًا أن نأخذ أطفالنا إلى كونترتوب لثلاثة أسباب بشكل رئيسي: من ناحية ، ستكون هناك نتائج التحقيقات ، والتي تضع هذه أنظمة الاحتفاظ باعتبارها الأكثر أمانًا عند السفر. ثانياً ، سيكون هناك تشريح للطفل ، وهو ما لا يشبه تشريح البالغين. وثالثا الحقائق الحقيقية التي نراها على أساس يومي "- أوضح تومي بيترسون.

في الأطفال وأكثر من ذلك التفسير المادي لسبب كون الكراسي الاحتياطية هي الخيار الأكثر أمانًا للسفر

وفقًا لتقرير أعده المجلس الأوروبي لسلامة النقل (ETSC) واستناداً إلى إحصاءات دولية صادرة عن المديرية العامة السويدية للمرور (Trafikverket) ، إذا كانت جميع بلدان الاتحاد الأوروبي لديها نفس المستويات المنخفضة لوفيات الرضع في حركة المرور من السويد ، يمكن تجنب 600 حالة وفاة كل عام على الطريق.

لماذا تختار كرسيًا في الخلف: يشرح لك الخبراء ذلك

كان الحدث مشاركة شخصيات مختلفة في مجال السلامة على الطرق والصحة. بالإضافة إلى ما سبق ذكره ، تومي بيترسون وهيلينا ستيغسون ، وغيرهم من المتخصصين مثل دانيال لوندغرين ، رئيس قسم الأمن في ماركة أكسكيد ، خوانا زوريتا ، ممرضة خبيرة في طب الأطفال وإصابة الحبل الشوكي في مستشفى بارابليجكس في توليدو ، طبيب الأطفال لوسيا غالان والممرضة والشريك أرماندو باستيدا.

وهذه بعض الأسباب التي أعطانا الخبراء لاختيار مقعد سيارة في الخلف لأطفالنا:

لأن جسد الأطفال لا يشبه جسد البالغين

تطور وزن رأس الطفل ، منذ الولادة وحتى بلوغه سن الرشد

"يمثل رأس الشخص البالغ خمسة بالمائة من كتلة جسده يمثل رأس الرضيع أو الطفل حتى عام واحد 25 في المائة من كتلته. إذا كان الطفل يسافر لصالح المسيرة ، في حالة وقوع حادث مروري ، فستمتد رقبته بقوة كبيرة متوقعة رأسه للأمام ويسبب إصابات خطيرة "- أوضح تومي بيترسون.

في الأطفال وغيرهم ، عانى كلا الطفلين من نفس حادث السيارة: خرج الشخص الذي كان على كرسي احتياطي دون أن يصاب بأذى ، والآخر تعرض لأضرار جسيمة

"أيضا يجب أن تؤخذ الفقرات والعمود الفقري للطفل في الاعتبار، عندما تكون صغيرة ، ترتبط عظامها بالأنسجة الرخوة. وهذا يعني أنه في حالة حدوث تصادم يسير لصالح المشية ، فإن الإصابات الرئيسية الموجودة في الرأس والعمود الفقري العنقي "- قالت هيلينا ستيغسون.

لأن وزن الجسم قبل التأثير لا يوزع بالتساوي على الكرسي أكثر من الآخر

كانت طبيبة الأطفال لوسيا غالان قادرة على تجربة ما يشعر به الأطفال الذين يسافرون لصالح المسيرة وفي الاتجاه المعاكس ، في حالة تعرضهم لحادث مروري. للقيام بذلك ، وضع نفسه في محاكي Axkid وشرح مشاعره للجمهور:

"السفر إلى الوراء في حالة وجود تأثير ، فإن القوة تقع على كامل الظهر والجسم كله ، دون دعم أي حمولة إضافية على الرأس والرقبة. ومع ذلك ، عند السفر في مواجهة المسيرة ، في حالة تأثير كل القوة والضغط يسقط على الرقبة "

لأن الآباء يريدون الأفضل لأطفالنا

مما لا شك فيه أن أحد العروض التقديمية التي أثرت على الجمهور أكثر من غيره هو خوانا زوريتا ، الممرضة الخبيرة في إصابات النخاع الشوكي التي عملت مع الأطفال لسنوات ، وكان بعضهم ضحية لحوادث المرور.

وقد أوضحت خوانا كيف أن قوة التمدد التي تدعم عنق الطفل في حادث سير يسير لصالح المسيرة ، تسبب قطع الرأس الداخلي من العواقب الوخيمة. لهذا السبب ، من الواضح أن أخصائي العلاج الطبيعي مارتا إيرل ، منسق الحدث والمروج للحملات "ليس أكثر في خطر" و "قلبه" ، فمن الواضح:

"إن الغالبية العظمى من آباء وأمهات الأطفال دون سن الرابعة لن يترددوا في وضعهم على الفور في الاتجاه المعاكس للمسيرة إذا كانوا يعرفون حقًا الفرق الحيوي الذي يحدثه. لكنهم لا يعرفون ذلك".

كم من الوقت للسفر إلى الوراء؟

أراد الخبراء لتسليط الضوء على ذلك الطريقة الأسلم لطفل يسافر هو التزوير لأطول فترة ممكنةأو ما لا يقل عن أربع أو خمس سنوات من العمر (التوصية التي قدمتها مؤخرًا الجمعية الأمريكية لطب الأطفال).

في السوق ، يمكننا أن نجد مجموعة واسعة من الكراسي ذات علامات القياس ، بعضها يصل إلى 25 كيلوغراماً. في الوقت الذي لم يعد فيه الطفل يناسب هذا الموقف ، يجب أن توضع لصالح المسيرة في مصعد مع مسند الظهر وتثبيتها مع حزام مقعد السيارة.

في Babies and More ، نحن ملتزمون بشكل خاص باستخدام أنظمة ضبط الطفل للتصدي ، لذلك نثني على مبادرة هذا الحدث الأول ونتمنى أن تصل المعلومات إلى عدد أكبر من الناس.

فيديو: معدلات جديدة لضغط الدم الطبيعي (مارس 2024).